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"妈妈.的朋友6",　　原标题：菲律宾总统访美见拜登，美官员放风：将达成两项协议　　菲律宾总统小马科斯定于4月30日到5月4日访问华盛顿并与美国总统拜登举行会谈。一位美国官员4月29日向路透社透露，美菲两国首脑会谈将达成两项主要协议，一是增加两国商业往来，二是就加强“军事力量”达成协议。　　据路透社报道，这位美国官员说，菲律宾的“地理位置极为关键”，而小马科斯和拜登的会晤希望能将美菲同盟恢复到上世纪70年代到80年代的水平。　　这是今年以来美菲之间的一次最新互动。2月初，美国国防部长奥斯汀访问菲律宾，马尼拉同意向美国开放四处新的军事基地。4月初，菲律宾公布了这四个军事基地的地点，其中3个面向台海，1个靠近我南沙群岛，其意图已经不言而喻。4月11日，美菲“2+2”部长级对话会后发布的联合声明，歪曲了中方正当合法进行的海上执法活动。　　对于美菲间出现消极动向，中国外交部发言人早已亮明态度：中方一直主张亚太是地区国家的共同家园，亚太地区的和平稳定关键在于地区国家坚持相互信任、团结合作，牢牢把自身安全的生命线掌握在自己手里。我们再次提醒有关地区国家，一味迎合域外势力不仅无法维护自身安全，反而将加剧局势紧张，危害地区和平稳定，也必将殃及自身。关键字:

"妈妈.的朋友6",来源|观察者网??文?观察者网童黎“在巴西，中企正悄悄夺取三巨头的阵地。”据《日经亚洲》5月11日报道，中国电动汽车份额--**--　　来源|观察者网　　? 文 观察者网童黎　　“在巴西，中企正悄悄夺取三巨头的阵地。”据《日经亚洲》5月11日报道，中国电动汽车份额在巴西飙升，动摇菲亚特、通用汽车和大众的主导地位。　　据报道，随着西方国家制造贸易障碍，比亚迪、奇瑞和长城将目光投向拉丁美洲。比如，在对价格实惠的电动汽车和插电式混合动力汽车的需求推动下，今年巴西国内的中国汽车销量增长至去年同期的八倍，进而削弱了西方汽车制造商对当地市场的控制。　　根据巴西Fenabrave经销商协会的数据，4月份巴西乘用车和轻型商用车的总销量为20.8万辆，同比增长37%，其中菲亚特、大众和通用汽车占据市场前三名，份额共计为50%。　　但中国汽车制造商一直在悄悄地夺取这三巨头的控制权。4月，中企的比亚迪、奇瑞和长城汽车在巴西共计拿下7%的市场份额。今年前4个月，中国汽车制造商在巴西售出新车4.8万辆，是去年同期的8倍，市场份额也从去年全年的不足3%开始攀升。　　日媒介绍，在巴西，使用汽油和乙醇混合物的灵活燃料汽车占到了买车需求的大多数。而乙醇是一种可再生燃料，可以由甘蔗和其他植物材料制成。中国汽车制造商正在利用其在制造电动汽车、插电式混合动力汽车和其他相关专业知识，来进军巴西市场。　　根据巴西电动汽车协会的数据，去年该国电动汽车、插电式汽车和混合动力汽车的总体销量增长了91%，达到约9.4万辆的历史最高水平。在这类汽车销量的前五名中，比亚迪、奇瑞、长城汽车占据三席。　　日媒同时注意到，日本的丰田汽车和本田汽车一直在投资巴西，希望扩大市场份额，但中国电动汽车制造商的崛起可能会阻碍他们的目标。去年，丰田和本田的市场份额分别排名第五和第七。当地时间2023年10月18日，巴西巴西利亚，一辆中国电动汽车在经济部大楼前的充电站充电。图自ICPhoto　　巴西著名智库热图利奥·瓦加斯基金会的汽车行业专家安东尼奥·马丁斯（AntonioMartins）表示，“拉丁美洲正处于电动汽车时代的黎明。消费者从中感受到先进技术的新奇，中产阶级正在购买电动汽车，这在一定程度上与价格处于可承受范围有关。”　　值得一提的是，去年，中国已超过日本，成为全球最大的汽车出口国。随着中国努力扩大汽车出口，拉美成为其中一个目的地。今年第一季度，按美元计算，巴西是中国汽车的第四大进口国，第五名是墨西哥。　　日媒称中企将重点转向了拉美，并认为这与西方市场所设置的障碍有关。与此同时，大多数拉美国家正在深化与中国的经济联系，其中包括人口2亿的巴西。另一边，巴西也在努力吸引汽车工业落地，创造广泛的就业机会。　　作为对巴西激励措施的回应，中国汽车制造商正准备增加在巴西的产能。据报道，3月份，比亚迪宣布计划将当地工厂的投资几乎翻倍，达到55亿雷亚尔（约合人民币77亿）。这是巴西第一家电动汽车工厂，最早将于今年底投入运营，预计最终每年可生产30万辆汽车。此外，比亚迪今年还计划将巴西经销商数量增加一倍，达到200处。

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作者：欧婉丽

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